Tips Berguna

7 mitos tentang cara menyalakan mobil

Pin
Send
Share
Send
Send


Sebagai contoh, suatu hari "kuda besi" Anda mungkin tidak dapat memulai karena pelepasan baterai yang lengkap (sebagian).

Apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu? Bisakah "penerangan" membantu? Bagaimana cara melakukan prosedur ini? Mari kita cari tahu.

Apa artinya “menyalakan” mobil

Dan juga dalam kasus apa disarankan untuk menyalakan mobil dengan cara ini?

Istilah "cahaya" digunakan sebagai karakteristik dari salah satu metode menghidupkan mesin dari baterai yang tidak tersedia.

Biasanya, pemilik mobil dengan sumber listrik yang rusak menegosiasikan "pemantik rokok" dengan pemilik mobil yang memulai.

Baterai yang terakhir sudah bekerja dan telah memperoleh kapasitas yang diperlukan, sehingga dapat "berbagi" arus yang diperlukan.

Proses "penerangan" berarti menerapkan tegangan dari baterai mobil yang dikenal baik melalui kabel tebal dengan penjepit (yang terakhir digunakan untuk melekat pada terminal sumber daya).

Setelah menggabungkan jaringan terpasang satu mesin dan baterai donor, Anda dapat memulai kendaraan pertama.

Jika starter memutar crankshaft dengan cepat dan mesin tidak hidup, maka alasannya mungkin berbeda, misalnya, saluran bahan bakar yang tersumbat, lilin kotor, dan sebagainya.

Bisakah "menyalakan" membahayakan mobil?

Jika dilakukan secara tidak benar, proses "penerangan" dapat membahayakan mobil.

Untuk menghindari ini, ada baiknya mengambil langkah-langkah keamanan standar:

- Atur kabel dengan benar (perhatikan polaritasnya). Ini akan menghindari pelepasan seluruh baterai atau bahkan kebakaran. Dalam hal ini, percikan kecil pada saat menghubungkan kabel adalah normal,
-Sebelum dimulainya "pencahayaan", lebih baik mematikan motor donor. Faktanya adalah bahwa selama start-up ada - lonjakan tegangan besar, yang dapat menyebabkan kerusakan pada elektronik,
-tepat memilih mobil dari mana "pencahayaan" akan dibuat. Misalnya, jika Anda menghidupkan mesin SUV dari baterai mobil kecil, maka kapasitas yang terakhir mungkin tidak cukup. Akibatnya, kedua baterai akan habis.
Kami menyiapkan perangkat (kabel dan lainnya)

Proses "pencahayaan" tidak dapat dilakukan "dari teluk floundering" - perlu dipersiapkan untuk itu. Asisten utama di sini adalah kabel.

Banyak pengendara membeli produk semacam itu dan menyimpannya di kompartemen bagasi. Ini adalah pendekatan yang tepat. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan saat memilih. Biaya rata-rata kabel adalah dari 300 hingga 5.000 rubel per pasang.

Usahakan untuk tidak membeli produk termurah yang memiliki jalinan berkualitas rendah dan bagian yang tipis. Harga optimal untuk kabel adalah 800-1200 rubel per set.

Untuk uang sebanyak itu, Anda bisa mendapatkan produk dengan panjang sekitar 3-5 meter, dengan kepang berkualitas normal dan pengencang yang andal.

Buang juga produk dengan jalinan keras - itu akan pecah dan pecah pada suhu di bawah nol.

Yang tak kalah penting adalah kualitas "buaya" yang melekat pada terminal baterai.

Mereka tunduk pada sejumlah persyaratan:

- bahan - tembaga,
- Pangkalan disolder dengan baik dan dikerutkan,
- Mata air yang kuat dan dapat diandalkan, dan gigi "korosif", yaitu memastikan fiksasi berkualitas tinggi.
Selain itu, cobalah untuk tidak menghemat panjang kabel. Pilihan terbaik adalah dari tiga meter atau lebih.

Perlu diingat bahwa memulai mobil mungkin diperlukan di halaman atau tepat di jalan raya, sehingga akan ada banyak ketidaknyamanan dengan kabel pendek.

Sambungkan kabel (sirkuit) dengan benar

Mintalah untuk menyesuaikan mesin donor ke jarak yang cukup untuk koneksi (panjang kabel yang baik mungkin berguna di sini). Perhatikan bahwa badan mobil tidak boleh saling bersentuhan.

Kemudian minta untuk meredam (atau melakukannya sendiri) mesin mobil donor, matikan semua peralatan di mobil dan letakkan di rem tangan.

Periksa baterai apakah ada kebocoran (tidak ada kebocoran).

Untuk menghindari korsleting pada jaringan dan pembuangan sumber daya donor secara tidak sengaja, buang baterai minus dari baterai yang mati. Baru setelah itu memulai koneksi.

Ikuti diagram di bawah ini:

-Pertama, hubungkan terminal merah - "plus". Pertama, hubungkan "plus" ke sumber daya yang habis, kemudian berpegang teguh pada donor,
- Pasang konduktor hitam "negatif" pada baterai mesin donor, dan kaitkan ujung kedua kawat ke bagian logam motor (disarankan untuk menggunakan tempat yang dekat dengan generator atau starter). Banyak yang menghubungkan kabel ini ke terminal negatif, tetapi kami tidak menyarankan melakukan ini,
-Pastikan bahwa titik pemasangan terminal dilepaskan dari kabel bahan bakar atau elemen berputar.

Diagram skema koneksi disajikan di bawah ini.

Apa yang perlu dilakukan agar kabel dan baterai pada kedua mobil tidak hangus?

Pada mobil yang bertindak sebagai donor, Anda harus mematikan kunci kontak dan melepaskan dari baterai setidaknya "minus" pergi ke jaringan mobil. Ini akan memungkinkan untuk memisahkan jaringan listrik dari dua mesin.

Suatu situasi muncul ketika mobil dengan baterai yang kosong dinyalakan dari sumber daya lain, dan mesin donor adalah "dudukan" normal untuk baterai.

Jika kondisi yang dijelaskan di atas tidak terpenuhi, maka generator (bagian listrik) dan pengontrol "donor" akan menerima "kejutan" yang kuat dalam bentuk arus besar dari starter mobil lain.

Pada saat start-up, nilai saat ini dapat mencapai 200 Ampere, yang tidak mungkin bertahan.

"Pengisian" elektronik baik langsung rusak atau banyak cacat muncul yang "keluar" hanya setelah beberapa saat.

Misalnya, suatu hari mobil mungkin kehilangan daya atau menolak mengemudi.

Poin penting adalah pemanasan motor donor otomatis sebelum memulai manipulasi. Ini diperlukan untuk mengisi ulang baterai untuk aliran arus selanjutnya.

Jika sumber listrik baru, maka Anda tidak perlu khawatir - itu akan mengatasi tugasnya.

Kapasitas baterai donor dan mobil yang akan menyala harus berada pada level yang sama (atau kapasitas yang pertama harus lebih tinggi).

Proses belitan, apa yang harus dicari

Sebelum menghidupkan motor, pastikan semua kabel terhubung dengan benar (ini tidak perlu).

Jika centang tidak menunjukkan kesalahan, maka mulailah proses "pencahayaan".

Pertama-tama nyalakan mesin "donor" (seperti yang disebutkan di atas), setelah beberapa saat mematikan mesin, matikan mesin dan coba nyalakan starter mobil dengan baterai yang kosong.

Jika peluncuran tidak berhasil, maka biarkan mesin "donor" bekerja lebih lama.

Setelah awal yang sukses, Anda dapat melanjutkan untuk membongkar kabel. Itu juga memiliki urutan sendiri.

Negatif hitam dibuang pertama dari donor, lalu ujung lain dari kawat, yang melekat pada tanah.

Selanjutnya, lepaskan "plus" dari baterai yang sedang diisi, dan yang terakhir - kabel merah ("plus") dari mesin donor.

Algoritma yang disederhanakan untuk "pencahayaan" ditunjukkan di bawah ini.

Kesalahan banyak pemula adalah kecerobohan dalam proses "pencahayaan". Bahkan, prosedur ini sangat berbahaya dan tanpa tindakan pencegahan keamanan dapat menyebabkan sejumlah masalah.

Pertimbangkan yang berikut di sini:

- bekerja dengan hati-hati dan pada saat "pencahayaan" jangan menyentuh logam telanjang ke elemen logam,
- dengan jelas mengamati polaritas koneksi untuk menghindari korsleting (misalnya, koneksi "plus" dan "minus"). Ingat aturan yang selalu menghubungkan pertama "plus", dan memutus, sebaliknya, "minus",
- Sebelum memulai, pastikan kabel yang digunakan sudah ditandai. Pada saat peluncuran, 300-400 ampere akan melewati yang terakhir. Jika kabel tidak dirancang untuk arus seperti itu, maka dilarang menggunakannya. Kalau tidak, ada risiko pengapian isolasi dan pembakaran tangan,
- Pastikan kedua baterai dalam kondisi baik. Kebocoran elektrolit atau hubungan pendek antara pelat dapat menyebabkan ledakan. Dalam hal ini, semua orang di dekatnya akan menderita,
- periksa tegangan pengenal donor dan sumber daya "pemantik rokok" - itu harus identik. Jangan lupa bahwa untuk truk, tegangan jaringan terpasang bisa 24 Volt, dan untuk mobil, sebagai aturan, 12 Volt,
- "minus" selalu terhubung ke "massa" (misalnya, ke bodi mobil atau bak mesin). Tidak disarankan untuk menghubungkan kabel langsung ke terminal "negatif",
- pada saat "penerangan" tidak memutuskan beban dari baterai, yang sedang diisi (nyalakan setidaknya lampu utama). Jika tidak, tegangan lebih dapat terjadi, karena semua atau sebagian besar elektronik akan gagal,
- serius mendekati pilihan "buaya".

Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan selama operasi dan "penerangan", perhitungkan sejumlah poin:

-Cobalah untuk mengisi daya sumber daya mobil Anda dari waktu ke waktu dengan charger. Waktu pengisian optimal adalah 12 jam. Selain itu, opsi yang baik untuk pengisian daya adalah mengemudi jangka panjang. Pada saat yang sama, jangan lupa bahwa fungsi utama generator bukanlah pengisian baterai, tetapi pemeliharaan level tegangan normal,
- tidak termasuk kontak kabel merah dan hitam ("plus" dan "minus"),
-Jangan menyentuh elemen logam kabel pada saat "pencahayaan",
-Tidak setuju untuk menjadi donor untuk mobil yang lebih kuat, jika tidak Anda harus mencari "asisten" sendiri,
- baterai, yang membantu menghidupkan mobil lain, harus dalam kondisi baik dan terisi penuh,
-bagian penampang optimal untuk "penerangan" - dari 14 meter persegi. mm., dan panjang minimum adalah 3 meter. -Peningkatan dalam indikator ini hanya diterima,
- Menolak dari "pencahayaan" jika ada kerusakan pada baterai donor atau sangat panas selama operasi,
- keberadaan percikan pada saat menghubungkan kabel adalah normal.
Jawaban untuk pertanyaan yang sering diajukan

Mengenai pencahayaan rokok yang benar, pengendara motor punya banyak pertanyaan.

Inilah beberapa di antaranya:

- "Apakah mungkin untuk" menyalakan "mobil lain dalam cuaca dingin?" - Cukup. Yang utama adalah bahwa "minus" terhubung ke tubuh, dan bukan ke baterai itu sendiri. Jika tidak, baterai akan habis dalam dua hingga tiga menit,
- “Apakah penerangan rokok berbahaya bagi mobil?” - Jika semuanya dilakukan sesuai dengan aturan, maka manipulasi seperti itu aman untuk jaringan terpasang dan sumber daya sendiri,
- "Apakah mungkin untuk memulai mobil injeksi dari donor?" - Cukup. Yang utama adalah bahwa kedua baterai yang terlibat dalam proses operasional,
- "Apakah mungkin untuk" menyalakan rokok "dari mobil yang sedang berjalan?" - Jelas sulit untuk menjawab di sini - beberapa produsen melarang praktik tersebut,
- "Berapa lama saya bisa memutar starter" pasien "dari donor?" Rata-rata, energi dari sumber daya yang diisi cukup untuk 4-5 upaya untuk memulai. Jika tidak, baterai yang berfungsi dapat habis. Oleh karena itu, jika, setelah 2-3 upaya, peluncuran tidak berhasil, maka masalahnya harus dicari di tempat lain.
Ringkasan

Dalam kehidupan penggemar mobil, ada situasi ketika “menyalakan mobil adalah satu-satunya cara untuk menyalakan mesin.

Hal utama adalah mengikuti rekomendasi secara ketat, untuk membuat koneksi yang tepat dan untuk memilih donor dengan bijak.

Baru-baru ini saya mengetahui bahwa banyak orang sezaman tidak lagi memahami arti dari ungkapan-ungkapan individual, yang kemarin tampak biasa. Contoh tipikal adalah ungkapan "berikan cahaya". Dalam beberapa kasus, itu tidak ada hubungannya dengan memanjakan kesehatan seseorang, dan itu hanya berarti membiarkan pemilik mobil dengan baterai mati untuk menghidupkan mesin dari baterai mobil Anda. Kami memahami mitos paling umum yang terkait dengan "merokok" seperti itu.

Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa untuk penerangan gunakan dua kabel dengan klem buaya yang menghubungkan terminal "baterai" baterai dua mobil - milik Anda dan "penderita". Yaitu, plus ke plus, minus ke minus. Adil? Tidak juga. Dalam kasus apa pun, publikasi apa pun tentang hal ini segera menimbulkan kebingungan dan komentar - mereka mengatakan bahwa semuanya salah, semuanya salah!

Mitos 1. Seorang tetangga menolak memberi cahaya.

Ini bukan tentang keserakahan - dia takut untuk mobilnya. Karena prajurit dan tukang listrik dari semua jalur berbicara dengan satu suara, kata mereka, jangan lakukan ini. Katakanlah, mobil Anda tidak dirancang sehingga seseorang akan berpegang teguh pada baterai dengan kabel, dan bahkan saat itu tidak jelas di mana harus terhubung ... Ada banyak cerita horor tentang bagaimana mesin donor gagal setelah operasi seperti itu. Betapa benarnya mereka semua, dalam hal ini tidak masalah: Anda tidak perlu heran bahwa tetangga tidak mau mengambil risiko.

Di masa lalu, operasi seperti itu sudah biasa. Dari Lada Muscovites menyala - dan tidak apa-apa. Tapi itu sudah lama sekali ketika mobil jauh lebih sederhana. Dan hari ini mereka menjadi mirip dengan komputer dan karena itu terlalu dimanja. Dan risiko kerusakan akibat lonjakan listrik sangat besar.

Mitos 2. Menyalakan mobil dengan terminal on-board yang terputus dari mesin donor

Jadi pencahayaan jauh lebih aman. Tetapi bahkan dalam kasus ini, tetangga yang serakah dapat dipahami. Pertama, pada banyak mobil baterai disembunyikan di bawah perisai plastik, dan hari ini tidak ada cara untuk menemukan alat yang cocok di bagasi rata-rata. Dan kedua, sangat banyak mobil modern yang tidak mentoleransi bahkan pemadaman baterai jangka pendek. Setelah ini, pemilik harus mengajukan permohonan untuk layanan, membuang-buang waktu, uang, dan jika Anda tidak beruntung sama sekali, maka jaminan. Kita berbicara, tentu saja, tentang mobil dengan kategori harga tinggi, tetapi tidak semua orang ingin melakukan eksperimen seperti itu bahkan pada mobil murah. Tiba-tiba mereka jadi murung?

Mitos 3. Urutan aksi saat menyalakan mobil

Penting untuk menghubungkan baterai eksternal secara paralel dengan yang biasa - untuk ini Anda perlu kabel penghubung yang tebal. Tipis untuk memulai sama sekali tidak berguna.

  1. Sambungkan kabel starter positif (+) ke terminal positif (+) baterai donor tambahan, dan kemudian ke terminal positif (+) baterai kosong.
  2. Hubungkan kabel negatif (-) ke terminal negatif (-) baterai tambahan, dan kemudian ke blok mesin kendaraan yang keras kepala. Meskipun yang terbaik adalah mengangkat alis untuk mengangkat unit daya - biasanya mudah menemukannya. Dalam kasus ekstrem, jika tidak ada akses ke "logam", hubungkan ke terminal baterai (-) dari mobil yang sedang sekarat.
  3. Pastikan bahwa kabel tidak menyentuh bilah kipas dan bagian mesin yang bergerak lainnya.
  4. Cobalah untuk memulai mesin murung. Jika "berhasil" - lepaskan kabel "negatif" (pertama dari mobil yang berubah-ubah, kemudian dari baterai donor), dan kemudian kabel positif dalam urutan yang sama.
  5. Biarkan mobil yang dihidupkan kembali bekerja - secara umum, jangan langsung macet. Tanpa baterai standar yang diisi ulang, ia masih tidak akan hidup. Nantinya, alangkah baiknya untuk memahami alasan kematian baterai biasa.
  6. Dan jika tidak ada kabel tebal normal? Lelucon adalah lelucon, dan menemukannya hari ini adalah masalah besar. Apa yang dijual adalah 99,9% yang menjijikkan dari Cina satu hari dengan isolasi tebal dan kabel kecil di dalam (lihat foto di bawah). Dalam kasus ekstrem, jika Anda tidak menemukan kabel tebal, Anda harus menggunakan apa yang Anda miliki, tetapi pada saat yang sama Anda harus meregangkan "kesenangan" selama setidaknya 15-30 menit, sampai muatan kedua baterai sedikit disamakan. Setelah itu, Anda bisa mencoba menyalakan mesin.

Mengapa baterai habis?

Sebelum memberi tahu cara "menyalakan" baterai dari mobil lain, ada baiknya menjelaskan mengapa baterai cepat habis.

  • endapan timbal sulfat pada pelat, yang mengurangi kapasitas baterai (karena seringnya debit "ke nol", elektrolit berkualitas buruk, muatan arus tinggi),
  • sirkuit pendek dari pelat memiliki polaritas yang berbeda (antara alasan: kurva kisi piring, pertumbuhan pada elektroda atau lumpur di bagian bawah baterai),
  • Menumpahkan massa aktif dari piring,
  • masalah dengan elektrolit (penurunan level karena konsumsi air, kepadatan yang tidak sesuai dengan norma).

Ternyata penyebab paling umum dari masalah baterai adalah sumber daya yang habis. Ini paling mudah untuk diperiksa dengan perangkat khusus - yang disebut fork load, yang mensimulasikan start engine. Dalam "kondisi diam" tegangan pada baterai yang bekerja harus setidaknya 12,7 volt, yang sesuai dengan pengisian 100%. Setelah 5 detik di bawah beban, nilai ini tidak boleh jatuh di bawah 10,2 volt. Jika dalam kondisi tenang, aki memberi norma, dan setelah memuat, tes tidak lulus, bersiaplah untuk membeli aki baru, jika tidak, Anda harus segera meminta mobil "ringan".

Daftar tersangka juga:

  • generator rusak yang tidak dapat mengisi baterai saat menghidupkan mesin,
  • koneksi perangkat elektronik yang tidak tepat dan kebocoran saat ini dalam jaringan terpasang,
  • faktor manusia, fitur operasi mobil (mengemudi konstan dalam "format kota" - dalam kemacetan lalu lintas, pada kecepatan rendah dan jarak pendek, ketika arus baterai tidak punya waktu untuk menumpuk).

Bagaimana memahami bahwa sudah waktunya mengganti baterai?

  1. Starter berubah lebih lama dari yang diperlukan bahkan dalam cuaca hangat setelah 1-3 hari tidak aktif,
  2. Komputer on-board secara teratur melaporkan tentang kebutuhan untuk mengisi daya mobil bahkan setelah mengemudi intensif di jalan raya,
  3. Разряженный АКБ издает сильный запах,
  4. Современные аккумуляторы известных марок рассчитаны на работу в течение 4-5- лет, не больше.

Свойства качественных проводов для «прикуривания» автомобиля

Чтобы передать энергию от одной машины к другой нужны качественные пусковые провода:

  • длина не менее 3 м,
  • hidup dari tembaga, dan penampang kawat tidak kurang dari 16 mm untuk melindungi listrik mobil dari lonjakan listrik,
  • jalinan karet dari kawat, kabel itu sendiri duduk kuat di lengan "buaya",
  • Pegas pegangan yang kuat untuk pegangan yang kuat
  • "Snap" clamp, memastikan kontak yang baik dengan terminal dan koneksi dua baterai yang andal.

Cara "menyalakan" mobil dari mobil lain

Diagram pengkabelan untuk penerangan mobil

  1. Pasang kabel start positif (biasanya berwarna merah) pada "plus" baterai donor, kemudian dengan terminal positif baterai mati.
  2. Hubungkan kabel negatif (paling sering berwarna hitam) dan terminal negatif "donor", dan pasang ujung lainnya ke "massa" logam engine (bagian yang tidak dicat dari kompartemen mesin, sering kali ini adalah blok silinder mesin). Jika ini tidak memungkinkan, sambungkan ke "minus" baterai mati. Bersiaplah - terminal ini dapat memicu. Pastikan kabel tidak melorot pada bagian yang bergerak dari unit daya.
  3. Mulai motor "donor" dan biarkan berjalan selama 10-15 menit sehingga tachometer memiliki sekitar 2000 putaran. Selanjutnya, Anda perlu mematikan mesin, mematikan kunci kontak dan pergi ke "pasien".
  4. Coba nyalakan mesinnya. Jika ternyata, maka penerima yang telah duduk harus bekerja sekitar 15 menit, kemudian lepaskan kabel "negatif" (pertama dari yang habis, lalu dari "donor"), dan kemudian "positif" dalam urutan yang sama.
  5. Setelah mengisi ulang, jangan matikan mesin mobil sampai Anda mencapai tujuan.

Jangan mengisi ulang mobil jika baterai rusak. - Ini adalah aturan yang harus diketahui oleh setiap pengemudi! Di antara tanda-tanda pertama:

  • Baterai mengeluarkan bau yang kuat,
  • baterai sedang memanas
  • ada celah yang jelas pada tubuh dengan noda elektrolit.

Lampu Mobil: Pencegahan Baterai

Dengan hati-hati pastikan bahwa kontak kabel hitam dan merah tidak saling bersentuhan. Jika Anda memiliki SUV besar, maka jangan mengisi daya dari baterai kecil - ada risiko bahwa kedua mobil akan tetap dengan baterai kosong. Mobil dengan bensin tidak dapat menyalakan mobil dengan bahan bakar berat - unit diesel membutuhkan arus lonjakan yang lebih besar.

Opsi Energi Seluler

Untuk menghidupkan kembali baterai yang tertidur, ada cara lain: ini disebut booster atau jump starter, dan dengan cara sederhana - "launcher" otonom. Perangkat kompak, dengan berat hingga setengah kilogram, terdiri dari baterai dengan kabel pada "buaya", dan memberikan arus mulai yang cukup untuk menggulir starter. Sebenarnya, ini adalah pengganti portabel yang memberikan mobil "ringan". Kekuatan "charger" semacam itu jauh lebih rendah pada suhu di bawah nol. Oleh karena itu, tidak akan ada banyak rasa dari perangkat dari bagasi mobil beku - Anda perlu menghangatkan perangkat di rumah atau menahannya di dada Anda selama sekitar 10 menit.

Saat memilih booster, fokuslah pada harga - jangan menggunakan model yang terlalu murah, jauh lebih rendah dari harga rata-rata pasar. Kotak dengan perangkat harus berisi petunjuk terperinci dalam bahasa Rusia tentang cara "menyalakannya." Perkiraan karakteristik: arus mulai yang dinyatakan, A - dari 300 ke atas, arus puncak yang dinyatakan, A - dari 400 dan di atasnya, konsumsi energi, А · h - dari 14 dan lebih banyak.

Hati-hati! Jangan percaya iklan "pengisi daya", menawarkan untuk secara ajaib meluncurkan starter beku melalui pemantik rokok. Perangkat ini menggunakan hukum fisika "khusus" dari dunia lain, yang dibuat khusus oleh penyesat untuk pengendara yang tidak curiga. Bahkan, kerajinan tersebut adalah wadah dengan hamburan baterai biasa di dalamnya. Mereka dibuat dalam kondisi artisanal dengan kualitas yang menjijikkan dan hanya cocok sebagai pemberontak.

5 tips untuk menjaga baterai Anda sehat

Ikuti tips sederhana sehingga Anda tidak berakhir di sebelah mobil yang tidak bergerak.

  1. Pantau status generator dan listriknya. Ini adalah salah satu penyebab paling umum dari pelepasan baterai "tidak terjadwal".
  2. Jaga baterai bersih. Endapan lumpur berubah menjadi lapisan konduktif - baterai mulai kehilangan daya.
  3. Lebih baik jika ada perlindungan korosi khusus pada setiap terminal baterai. Sebelumnya, mereka diolesi dengan solidol, sekarang ada senyawa dengan sifat pengawet yang serupa.
  4. Dalam baterai yang diservis, selalu perhatikan tingkat elektrolit dan kerapatannya setelah diisi ulang.
  5. Isi daya baterai dari listrik setidaknya enam bulan sekali.

Sebelum Anda mulai

Periksa penampilan baterai mobil Anda sebelum memulai. Baterai harus utuh, tanpa retak. Seharusnya tidak ada kebocoran yang nyata.

Jangan mencoba menyalakan mobil jika baterai mengalami tanda-tanda kerusakan ini, karena Anda dapat melukai diri sendiri atau asisten Anda.

Kenakan sarung tangan karet dan kacamata pengaman sebelum menyentuh aki mobil yang sudah kosong. Sarung tangan dan kacamata diperlukan untuk melindungi tangan dan mata Anda dari asam sulfat, yang dapat bocor dari baterai.

Pastikan bahwa kabel yang terhubung ke baterai mobil Anda dapat diandalkan dan bebas dari korosi.

Jika karat terlihat pada mereka, bersihkan mereka sebaik mungkin. Gunakan kuas yang kaku untuk ini.

Tempatkan mobil yang sedang berjalan di sebelah mobil Anda sehingga mereka tidak saling bersentuhan. Posisi yang ideal adalah menempatkan mobil di sebelah satu sama lain di arah yang sama, atau saling berhadapan.

Pastikan jarak antara baterai masing-masing kendaraan sesuai sehingga kabel penghubung dapat terhubung ke kedua baterai. Panjang kabel penghubung sangat bervariasi tergantung pada model dan pabriknya.

Jika panjang satu pasang kabel penghubung tidak cukup, jangan coba menggabungkan kedua pasang! Ini dapat menyebabkan kebakaran.

Pastikan kunci kontak, mesin, dan semua peralatan listrik dimatikan. Ini harus dilakukan!

Cara menyalakan baterai

Buka kap mesin di setiap mobil.

Perhatikan terminal plus dan minus pada setiap baterai. Terminal positif ditandai dengan tanda plus (+), dan terminal negatif ditunjukkan oleh tanda minus (-).

Hubungkan ujung positif kabel ke terminal positif baterai. Biasanya pelompat dengan muatan positif ditunjukkan dengan warna merah. Jika ada tanda, fokuskan padanya. Urutan koneksi penting, jadi ikuti diagram berikut: pertama hubungkan salah satu ujung kabel "positif" ke baterai yang kosong, dan kemudian hubungkan ujung kabel "positif" lainnya ke baterai yang terisi daya.

Hubungkan salah satu ujung kabel negatif ke terminal negatif pada baterai yang terisi daya. Pelompat negatif dicat hitam.

Hubungkan ujung kabel negatif ke elemen logam yang dibumikan pada kendaraan tempat baterai yang kosong dipasang. Ini akan memungkinkan Anda untuk men-ground-kan mobil dengan baterai yang kosong saat startup. Anda dapat memasang kabel arde ke bingkai, sasis atau elemen bersih lainnya tanpa cat atau oksidasi.

Mulai mesin mobil dengan baterai yang terisi. Setelah memulai, sistem pengisian dayanya akan mulai memasok energi melalui kabel jumper.

Tunggu setidaknya lima menit setelah menghidupkan mesin dengan baterai yang terisi. Ini akan memungkinkan baterai yang kosong untuk diisi ulang sendiri sehingga ada cukup energi untuk memulai. Tetapi perlu lebih banyak waktu untuk mengisi penuh.

Coba mulai mobil dengan baterai mati. Jika baterai yang Anda isi daya cukup, mesin Anda harus hidup dengan mudah.

Jika mesin gagal hidup, tunggu lima menit lagi untuk mengisi ulang baterai dengan lebih baik.

Lepaskan koneksi kabel dari setiap kendaraan dengan urutan yang sama saat Anda menghubungkannya. Ini akan menghindari percikan api.

Pertama, lepaskan ujung kabel "minus": pertama ujung pembumian, kemudian dari terminal baterai yang awalnya terisi daya. Setelah itu kita lepaskan kabel "plus": pertama dari baterai "donor", dan kemudian dari baterai "pasien".

Biarkan mobil, yang memiliki baterai rendah, berjalan setidaknya selama lima menit. Lebih baik melakukan perjalanan saat ini. Ini akan memungkinkan alternator untuk mengisi daya baterai dengan lebih baik.

Biarkan mesin mobil donor bekerja keras selama 20 menit. Ini sepenuhnya akan mengembalikan biaya.

Tonton videonya: Begini Cara Membawa Mobil Transmisi AMT Agar Halus (Oktober 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send